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从代工厂到WRC分站冠军

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当WRC工厂赛车在荒野灌木丛间,以超过200km/h时速喷起砂石尘土、挑战物理极限的当下,彷彿诉说着「品牌」本身就是艰辛漫长、难以一蹴可几的道路。然而,Hyundai终于在4月底的WRC阿根廷分站上,夺下了队史睽违两年的分站冠军。从汽车代工厂起家,到世界三大赛事的颁奖台,这是关于梦想的故事。

从代工厂到WRC分站冠军韩国第一款汽车:Hyundai Pony

文 赖宏旻 / 图 Hyundai、赖宏旻 / 设计

出发前往Hyundai总部参访的班机上,笔者努力回想接触过Hyundai的汽车产品,从记忆中的设计、质感、口碑、电视广告,试图拼凑出这个爱吃腌菜的温带民族对于汽车的热情与想像。随着参访行程进行,对于Hyundai品牌概念的轮廓也更趋鲜明,其中印象最深刻的莫过于Hyundai WRC赛车工厂带来的震撼。WRC每年从1月的蒙地卡罗开赛到11月的澳洲分站,佔据了几乎一整年的时光,并在柏油、砂石、雪地等各种蜿蜒地形与道路状态下进行极端严苛的赛事。当被询问到「为什幺选择WRC作为参赛项目?」Hyundai WRC车队公关Henrich回覆道:因为我们市场上的对手都在这里,Ford、Citroen、VW,甚至明年还有Toyota,我们不只在市场上角力,更在拉力赛比拚技术!

从代工厂到WRC分站冠军 

综观Hyundai发展脉络,自1967年成立之后,就与Ford合作代工组装Cortina车型,而后于1975年在义大利都灵车展推出了韩国首款自主研发车款Pony,这款四门房车上市隔年便外销南美洲。代工起家、不产石油、倚赖外销,Hyundai与早期台湾的汽车工业拥有颇为相似的背景,但坚持品牌之路,实践自主研发的精神,却为汽车发展带来了不同的成就。回过头看Hyundai投身WRC赛事,似乎不过是品牌朝运动化形象转型过程中必然的选择。

从代工厂到WRC分站冠军GDSI(Global Dealership Space Identity)为Hyundai全新旗舰展示中心,已于2015年率先于高雄博爱区导入,图中为德国法兰克福据点。

Hyundai发展简史:

1967:Hyundai Motor Company

1968:代工量产Cortina

1975:Pony发表

1976:Pony外销厄瓜多

1986:Excel(即为Pony)外销美国

1988:Sonata发表

1989:Excel外销突破百万

1991:发展纯电动车

1998:併购Kia Motors

1999:Equus发表

2000:Santa Fe、Elantra发表

2003:成立欧洲技术中心

2004:Tucson发表

2008:Genesis发表

2014:WRC丹麦分站冠军、

      Motor Studio品牌馆于首尔成立

2015:年销售788万部车(Hyundai+Kia)

2016:Ioniq绿能车发表

站在巨人的肩膀上──Hyundai欧洲研发中心

因应全球化市场需求,Hyundai除了韩国之外,在欧洲、美国、中国、日本也设有研发机构。这让人想到曾看过Hyundai创办人郑周永提到:「我们并不因为落后于美国与日本就感到失望,藉由跟随他们的脚步,反而让Hyundai在发展汽车工业上拥有更好的基础。」到今天为止,无论是延揽业界精英,还是于重点市场成立研发中心,都为Hyundai产品、设计、销售带来更充沛的能量。

就大战略来看,未来Hyundai将拥有豪华品牌Genesis、性能品牌N、节能品牌Ioniq等不同取向的产品分支,而无论是造车科技与节能法规,欧洲市场都扮演着举足轻重的角色,因此Hyundai选在德国法兰克福成立研发、设计中心,并于德国知名纽柏林赛道旁另外设有技术测试中心。

从代工厂到WRC分站冠军Ioniq为Hyundai进攻Hybrid市场的生力军,除了Hybrid、PHEV、还有纯电动力选择。

研发中心到底啥花样?

提到各车厂戮力开发中的新科技,自然非自动驾驶技术莫属。身为全球第5大车厂,Hyundai也正在进行各种开发测试,透过整合雷达、影像、雷射、超音波、感测元件、电脑软体,目前已经可看见量产车搭载LKAS车道偏移警示/辅助系统、ACC主动车距巡航系统。至于下个阶段,则是能执行跟车与超车的半自动驾驶系统,最后再透过汽车互相沟通的讯息网络以及无死角的图资系统,完成自动驾驶的最后一步?p>> 至于次世代节能动力方面,Hyundai则提出几个方向:1.改善现有引擎热效率、2.全新1.0升3缸涡轮汽油引擎、3.全新1.7升柴油引擎、4.小排量涡轮汽油引擎、5.乾式7速双离合自手排变速系统。当然,包含纯电动、各种Hybrid油电混合系统、以及氢燃料电动车等绿能动力,在Hyundai欧洲研发清单中也没有缺席;不禁让人期待Hyundai未来新车的发展。

从代工厂到WRC分站冠军Hyundai自主研发的DCT乾式7速双离合器自手排变速箱,可在国内贩售的Veloster上看见。